美国人的汽车文化，展现了美国人的热情、善良和幽默品行。比如，你的汽车如果遇到了问题，抛锚在路边，只要你伸手招呼，总会有汽车停下来帮你解决问题。如果你一个人在公路边行走，只要你想搭车，也总会有热情的美国人愿意载你一程。一般情况下，发生了车祸，也不会有冷血司机见死不救，许多美国人都会主动停下车报警，并参与紧急救护。

美国人的车牌则彰显了美国人的个性和幽默感。比如，一些美国人会在车尾贴上一些五花八门的言辞，告诫其他行车人不要追尾，言辞上佳者有：“千万别吻我，那很可怕”、“不要让我们因相撞而相识”、“撞上来吧，我正需要钱”等等。

这种幽默感也包括制作车牌的政府部门，比如美国每个州在车牌上都会有一句描写自己州的词语，美国经济中心所在地的纽约州就在车牌上自封为“帝国之州”；莱特兄弟当年试飞的北卡罗来纳州则强调“第一次飞行”；首都华盛顿的车牌则更绝：有缴税权，没代表权(Taxtation without Representation)，大概是讽刺作为首都华盛顿的独特政治地位——它不算50个州之一，因此在国会参众两院都没有代表，但市民税还不能欠缴。

尽管美国车很多，但在许多城市，交通拥堵现象并不严重。一则是因为科学的道路规划和路标设计，比如在华盛顿，一些要道，上班高峰时进城道路4车道，出城道路3车道；下班高峰时，隔离栏挪位，出城4道，进城3道，以此疏导交通。

另一个原因是美国人相对严谨的交通意识。在国内北京、上海等不少城市，一些司机似乎都有抵制安全带的情结，实在要对付警察的，就将安全带象征性地从胸前拉下来，但不系好。

这在美国显然是违法且愚蠢的举动，水平再高的驾驶员也会系好安全带，因为这是在保护自身的安全。

面对行人，即使是闯红灯的行人，美国司机都会主动停下来，让行人先通过。因为虽然道路是汽车的道路，但在美国，行人拥有第一行路权，在人跟汽车争路的时候，永远是行人第一。如果有汽车不顾行人而继续前行，则会遭到周边司机和行人的共同鄙视，这一点就跟国内形成了天壤之别。